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| Wolseley Motors | |
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| Création | |
|---|---|
| Disparition | |
| Fondateurs | Herbert Sir Austin |
| Personnages clés | Thomas et Albert Vickers Herbert Austin J D Siddeley A J McCormack William Richard Morris |
| Forme juridique | Limited company |
| Siège social | Birmingham Angleterre
|
| Directeurs | Herbert Sir Austin |
| Activité | Armement, Mécanique |
| Produits | Véhicules à moteur, Moteurs d'avion et de marine, Machines-outils, Avions, Armement. |
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| Pays d'origine |
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|---|---|
| Date d'introduction | 1901 |
| Date d'abandon | 1987 |
| Marché(s) | Automobile |
|---|---|
| Propriétaire(s) actuel(s) | SAIC Motor |
| Ancien(s) propriétaire(s) |
Vickers, Sons and Maxim (1901–1927) William Richard Morris (1927–1935) Morris Motors Limited (1935–1952) BMC (1952–1967) British Leyland (1967–1986) Rover Group (1986–1988) BAe (1988–1994) BMW (1994–2000) MG Rover (2000–2005) NAC (2005–2007) |
Wolseley Motors Limited fut un constructeur anglais de véhicules automobiles, fondé en 1901 par le fabricant d'armement Vickers, en collaboration avec l'industriel Herbert Austin. Au début, Wolseley mit en production une gamme complète d'automobiles, dominée par des voitures de luxe très prisées à la Belle Époque, jusqu'à la mort des frères Vickers, en 1915 et 1919. En 1921, dans sa plus forte expansion, Wolseley fabriqua plus de 12 000 voitures, s'affirmant comme le plus grand fabricant d'automobiles de Grande-Bretagne. Cependant, en 1927, le surdéveloppement de l'entreprise conduisit à sa mise sous séquestre, la faisant passer des mains de Vickers à celles de William Richard Morris, pour finir dans l'empire Morris Motor Company, puis dans British Motor Corporation et British Leyland, avant de voir son nom disparaître en 1975.